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        平頭塔吊和尖頭塔吊的區別

        發(fā)布時(shí)間:2021-09-04   點(diǎn)擊:
         尖頭塔吊:

        尖頭塔吊一般用在港口和船上。

        尖頭塔吊能回轉,但只有在尖頭起仰的角度不同的長(cháng)度內起吊,起吊半徑區域比較小,但是起吊能力基本和位置沒(méi)關(guān)系,起吊能力基本固定。

        平頭塔吊一般用在建筑工地或橋梁工地,通過(guò)大臂回轉和小車(chē)遠近來(lái)控制吊鉤的位置,在轉彎半徑能都能起吊物體。與帶塔頭和拉桿的塔機相比,吊臂力學(xué)模型簡(jiǎn)單明確。因為沒(méi)有塔頭,安裝高度低,從而使安裝更加快捷、安全。適合大型建筑需要。

        那平頭塔吊有什么優(yōu)點(diǎn)呢?

        (1)大大降低拆裝塔吊對所需起重設備起重能力的要求。

        通塔吊安裝吊臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝,此時(shí)對起重設備的要求最高,要有很大的起重量和起升高度。

        平頭塔吊由于取消了塔頭,其單元質(zhì)量小、安裝高度低,**安裝高度可比同級的其它塔吊降低10m以上。

        平頭塔的吊臂節通常有4m、5m或10m節。以50m長(cháng)的吊臂為例,其**單元質(zhì)量只相當于吊臂總量的1/5左右,臂架在空中逐節拆裝和整體吊裝相比對起重設備的要求大大降低,不僅節省拆裝費用,而且更加安全、快捷。
        (2)適合于群塔作業(yè)。
        由于平頭塔取消了塔頭,平頭塔群交叉作業(yè)總體高度可大大降低,則具有總體安裝時(shí)間少、對安裝設備的要求低、減小每臺塔吊的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。
        (3)適合對高度有特殊要求的場(chǎng)合施工。
        平頭塔沒(méi)有塔頭,吊鉤的有效高度大為提高,空間利用率高,因此非常適合于對高度有特殊要求的場(chǎng)合,如機場(chǎng)的改擴建,機場(chǎng)旁的施工,隧道內、廠(chǎng)房?jì)鹊氖┕?,高壓線(xiàn)下的施工等。
        (4)適合于對幅度變化有要求的施工場(chǎng)合。
        平頭塔吊臂節特殊的連接方式及沒(méi)有塔頭、拉桿,使其吊臂的逐節拆裝非常簡(jiǎn)易、安全,施工過(guò)程中如需要改變吊臂的長(cháng)度(加長(cháng)或縮短)時(shí)都不用拆下整個(gè)吊臂,而在空中就可以完成臂節的加、減。普通塔吊受拉桿的限制,吊臂只能拆掉吊點(diǎn)以外的臂節,要拆掉吊臂拉桿難度很大,這時(shí)采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節。
        (5)便于施工現場(chǎng)受限條件下的塔吊拆裝。
        如果受現場(chǎng)條件限制,汽車(chē)起重機無(wú)法靠近時(shí)采用平頭塔無(wú)疑是**的方案。因為平頭塔獨有的吊臂連接方式使整個(gè)臂架可以在空中逐節拆裝,必要時(shí)可以直接從運輸車(chē)輛上取放臂節。
        (6)吊臂鋼結構壽命長(cháng)、安全性高。
        使用平頭塔比普通塔吊更加平穩,尤其在回轉或緊急制動(dòng)時(shí),平頭塔吊臂只受方向向下載荷的作用,比較簡(jiǎn)單;而普通塔吊的吊臂還額外受到因拉桿作用而產(chǎn)生的水平和向上分力的作用。另外,普通塔吊因變幅小車(chē)位置的不同還使吊臂某一相同部位所受應力明顯不同,綜合作用的結果使吊臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應力的作用,往往成為吊臂疲勞損傷甚至斷裂及焊縫開(kāi)裂的主要原因;而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個(gè)方向上都不受交變應力的作用,極大地提高了吊臂鋼結構的使用壽命和安全性。
        (7)吊臂的適用性好、利用率高。
        平頭塔吊臂的設計便于實(shí)現模數化,這一點(diǎn)很重要。對制造商來(lái)說(shuō),吊臂模數化可以大大降低設計和制造成本,從而降低平頭塔價(jià)格;對用戶(hù)來(lái)說(shuō),能充分發(fā)揮吊臂的靈活性和適應性。
        (8)設計成本低。
        平頭塔的設計省去了塔頭、拉桿的設計和計算,而且吊臂的計算工況少、力學(xué)模型簡(jiǎn)單,計算量大大降低,計算結果更加接近實(shí)際值,便于進(jìn)行模數設計,從而大大減少設計周期。
        當然,平頭塔吊也存在一些缺點(diǎn):
        (1)平頭塔吊整個(gè)吊臂、平衡臂的質(zhì)量比同級別的普通塔吊重5%~15%。
        (2)在現有條件下500tm以上級別平頭塔的設計優(yōu)點(diǎn)將會(huì )逐漸喪失。
        (3)平頭塔吊臂的外形尺寸對運輸不利。
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